塔吊林立，机器轰鸣，工程车辆来往穿梭，施工人员忙碌有序……8月4日上午8时30分许，长沙气温已接近34摄氏度，记者走进正在建设中的长沙高铁西站综合交通枢纽工程（以下简称“长沙高铁西站”），只见施工现场一派热气腾腾，千余工人奏响建设“晨曲”。

        长沙高铁西站位于湖南湘江新区，于2021年8月开工建设，总投资约33亿元，车场规模12台22线，是国家“八纵八横”高铁铁路网渝长厦通道的重要节点，也是长株潭地区交通枢纽“三主五辅”主要客站。项目总建筑面积约40万平方米，包括高铁站房、市政配套等相关工程。目前，已完成北站房及常益长高架层主体结构施工，进入站房屋面钢结构桁架拼装和砌筑施工阶段。

        “我们现在所处的位置是候车层，这些工人正在进行屋面钢结构桁架拼装。”中铁建工集团长沙西站项目经理高瑞向记者介绍，长沙高铁西站是目前国内首个以“十”字形平面作为站厅布局的高铁站，站场采用高速车场与城际车场并场布置方案，极大程度减少了各种交通方式之间的换乘距离，“现阶段施工的重难点是钢结构桁架整体提升施工，屋盖下部支承钢柱呈十字形双向正交布置，跨度最大为72米，钢结构屋盖采用楼面‘拼装+累积提升’的方式进行安装，最大提升高度近30米。”

        记者在施工现场看到，当天各操作面共有1300余名作业人员。有的利用塔吊将钢管运送至指定位置，有的抬运卸下的物料，有的焊接钢管，有的在安全装置保护下涂刷钢管衔接处保护涂层……焊接声、钢结构的碰撞声此起彼伏。