长沙晚报掌上长沙12月31日（全媒体记者陈焕明）车站南路(劳动路—桔园立交桥)道路工程是打通“断头路”、完善片区路网的重大民生工程，也是长沙城发集团继劳动路跨京广铁路桥、曙光路、洞井路之后，在雅塘片区投资建设的又一重点工程项目。记者今日从城发集团车站南路项目部获悉，车站南路洞井路至劳动路段已完成建设，具备通车条件，待完成交工验收手续后将开放交通。

12月31日，车站南路洞井路以东至劳动路段已完成建设，具备通车条件，待完成交工验收手续后开放交通。 长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

作为长沙城区一条贯穿南北的交通要道，车站路往南到劳动路便成了一条“断头路”。城发集团车站南路项目负责人李海军介绍，为了打通道路堵头卡口，改善城区环境品质，去年3月，车站南路道路工程正式开工，项目北起劳动路，南至桔园立交桥，全长1.77公里，为城市次干道，其中劳动路至洞井路以西为新建路段，以桥梁为主；洞井路以西至桔园立交桥为利用现有道路提质改造路段。
　　李海军介绍，桥梁工程作为项目控制性节点工程，共有186片预制箱梁，由于项目地处旧城区，预制梁场狭小，无存梁区，且部分墩位房屋尚未征拆、电力迁改未完成，作业面多处中断，施工组织难度大，工期十分紧张。
　　尤其是新冠疫情以来，面对巨大工期压力，城发集团积极组织科学布排，提出保证关键线路、见缝插针的整体思路，合理组织施工，优先保证工期长、工序繁杂的旧路改造段道路和桥梁施工，挡墙及排水施工结合征拆进展情况分段分块实施，最大限度推进工程进展，有效推动项目顺利建设。

12月31日，车站南路洞井路以东至劳动路段已完成建设，具备通车条件。 长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

　　施工方中铁二十五局三公司项目负责人郭仲尤介绍，项目6、7月份连续两个月单月完成箱梁预制28片，8月份单月产量达到29片，项目各参建单位主动放弃中秋、国庆假期，增调人员，开足马力，开启“5+2”“白加黑”24小时连续施工作业模式，全力抢抓施工进度。在参建单位共同努力下，10月15日最后一片箱梁架设到位，车站南路项目顺利完成桥梁主体施工，比原定目标提前近三个月。。
　　记者了解到，车站南路全线拉通后，将连接起劳动路、洞井路、曙光路和桔园立交桥，对南二环车辆起到明显分流作用，可极大缓解南二环交通压力；同时将对完善雅塘片区交通路网、促进片区开发、提升城市品质具有重要意义。